类别 | 自动式离合器 | 型号 | FVBG | 工作性质 | 操纵式离合器 |
离合器工作原理
1.工作原理:
当汽车行驶时,发动机输出扭矩,通过飞轮和离合器压盘传至从动盘,然后经过从动盘圆周切向
布置的减震弹簧至从动盘前后减震盘和花键毂,花键毂传给花键轴输出。在动力传递过程中,扭转振
动能量被减震弹簧所吸收、被阻尼片衰减阻抑。
2.安装调整:
⑴离合器从动盘总成、离合器盖与压盘总成(统称离合器总成)通过螺栓与发动机飞轮联接,离
合器从动盘总成安装在飞轮与压盘总成之间,靠离合器花键毂与变速箱第一轴相联。⑵安装时请将飞
轮、一轴、压盘、从动盘等擦拭干净,然后往从动盘总成花键槽内涂一层薄薄的润滑脂,套入一轴,
前后移动无卡滞现象。⑶离合器盖总成安装时,紧固螺栓必须对角拧紧。⑷离合器总成紧固与飞轮之
后,应检查飞轮表面至分离杆垫环端面的距离(¢325为56±0.4/¢350为67±0.4/¢380为70±0.4
¢420为75±0.4),必要时可再调整,调整后必须将分离杆调整螺母与离合器分离杆调整螺钉铆紧,
每个调整螺母需铆紧两处。⑸离合器总成装配完成后,需检查离合器分离的彻底性。当离合器分离杆垫
环顶端面至飞轮表面被压到一定距离(¢325为45mm,¢350为57 mm,¢380为mm 60,¢420
为65 mm)时,应保证离合器完全分离,不应有拖滞现象。还应注意调整离合器总泵、助力器推杆距离。
3.注意事项:
⑴安装前应检查产品,产品应无因摔、碰、砸、叠压等导致的变形、损坏或浸湿、油污、锈蚀等现
象。⑵旧飞轮、旧压盘、旧一轴在装配前应检测飞轮、压盘表面是否平整,一轴是否磨损,否则应平整
飞轮、压盘、更换一轴。⑶正确调整踏板行程,踏板回动弹簧的回动力。⑷不能长时间半接合离合器。
⑸严禁超载行车、高档起步,粗暴使用离合器。
4.“三包”范围:
⑴正常使用的情况下,离合器压盘及盖总成保证3万公里,从动盘2万公里。⑵产品出公司一年内。
⑶离合器从动盘总成:零件表面存在裂纹、错漏装、蝶形、铆钉松动脱落、减震盘破裂、弹簧断裂、
摩擦片脱层。⑷离合器压盘及盖总成:零件表面存在裂纹、错漏装、孔错位。
5.不属“三包”范围:
⑴超期使用。⑵自行拆卸。⑶自行补充加工。⑷使用不当。⑸非质量问题。
6.常见的非质量问题:
⑴从动盘摩擦片烧片。⑵散热槽磨平、铜铆钉头部磨平。⑶离合器壳破碎。⑷飞轮摩擦面不正常
引起从动盘热变形、异常磨损。⑸锈蚀(库内保存不当)。⑹分离杆不正常磨损。⑺压盘总成内有润
滑脂,产生打滑、发抖。⑻过重超载使离合器操作重压摩擦面温度上升,导致摩擦力下降,压紧力下
降,出现打滑、发抖。⑼使用不当(过载、高档起步)。⑽正常磨损。
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